来看看，温玉铁路迎来重大突破→

　　连日来，随着玉环樟岙隧道、温岭江厦隧道的顺利贯通，温玉铁路再次迎来重大突破

樟岙隧道

　　5月23日上午，在玉环樟岙隧道内，随着最后一层岩石的破除，隧道两端成功对接，顺利贯通。
　　樟岙隧道全长617.59米，是温玉铁路玉环段项目中第五座成功贯通的隧道。
　　温玉铁路玉环段总共有6座隧道(大田隧道、彭宅隧道、张家山隧道、大尖山隧道、樟岙隧道、新龙头岭隧道)。目前，仅剩新龙头岭隧道还未贯通，正在全力冲刺中。
　　截至目前，玉环段全线隧道累计开挖完成5516延米，占比94.3%;仰拱累计完成5240延米，占比89.6%;二衬累计完成4888延米，占比83.6%。目前，全体施工人员秉承安全、质量、效率并重的原则，按照施工节点赶时间抓进度，确保整个铁路项目按计划推进。

　　隧道工程抓紧施工的同时，位于龙溪镇的龙攻门大桥上，工人们正忙碌地进行桥墩建设等各类工序的施工。就在5月22日，龙攻门大桥连续梁完成边跨合龙。本月底，还将进行中跨合龙。

江厦隧道

　　5月20日，温玉铁路江厦隧道顺利贯通，标志着项目建设取得阶段性进展，为圆满完成年度任务注入了强心剂。

　　江厦隧道位于温岭市境内，为单洞双线隧道，全长1579.835米，最大埋深157米，采用进出口双向掘进的方式进行主洞开挖。

　　该隧道进出口均为Ⅴ级围岩浅埋段，多处位于强富水区，水文地质条件差，多段落存在断层破碎带、节理密集带、岩性分界线，且上跨饮水洞，技术难度高，安全隐患大。面对诸多不利因素，项目部制定合理的施工方案与计划，组织施工力量，梳理隧道开挖、支护、二衬等每一道工序，明确分工，提前施作洞口段超前管棚用以加固洞口围岩，采用三台阶临时仰拱开挖工法，减少浅埋段的沉降收敛，保证隧道的安全进洞。在施工过程中，不断优化工艺工法，保证工程建设高效推进。

温玉铁路

　　温玉铁路位于浙江省台州市南部，行经温岭、玉环两市。线路自杭台高铁温岭站引出，设温岭、温岭西、玉环3座车站。
　　温玉铁路是一条集路网、城际、旅游及经济开发功能于一体的客运专线，主要承担城际客流。项目建成运营后将填补玉环市铁路空白，实现台州“县县通铁路、铁路网全覆盖”的交通新格局
来源：地产基因