台州S2线最新进展→

　　2026年1月15日，台州市域铁路S2线土建施工4标段迎来关键节点——“山海1号”盾构首件成功下井，这标志着盾构施工正式开启，为全线建设注入动力。

　　盾构隧道内径7.7m，外径8.5m，采用0.4m厚C55、P12高精度单层装配式平板型钢筋混凝土管片，管片宽1.6m，环向分七块，包括一块封顶块、两块邻接块和四块标准块，这样的设计保障了隧道结构稳定与密封性。S2线盾构首次右线从工作井始发至台州站，再从台州站二次始发进入内台区间接收，“山海1号”为软土复合刀盘土压平衡盾构机，开挖直径达φ8830mm，整机长度约118米，总推力76000kN，具备高扭矩、高适应性、智能化控制等特点，本次穿越地层包括淤泥、淤泥质黏土、黏土、强风化与中等风化凝灰岩等，局部岩层强度高达65–95MPa，地质条件复杂，施工难度大，复杂地质与线路条件对施工技术和项目管理是极大考验。
　　为确保盾构首件下井顺利以及后续施工安全与技术质量，腾达建设项目部提前数月精心筹备。在安全把控上，制定了全面且细致的安全管理制度和应急预案，对施工现场进行全方位安全排查，设置各类安全警示标识，为施工人员配备齐全的安全防护装备。同时，定期组织安全培训和应急演练，增强施工人员的安全意识和应急处置能力。
　　在技术方面，项目部制定了详尽的施工方案，针对复杂地质和隧道构造开展专项研究。邀请专家进行技术指导，对施工人员进行全面技术培训，重点演练盾构掘进、管片拼装等关键环节。严格调试检测盾构设备，确保其性能良好、适应施工要求。
　　“山海1号”盾构首件下井为后续施工奠定基础，按计划，2026年3月1日将开始盾构掘进。接下来，项目团队将秉持“安全第一、质量至上”原则，优化施工设计，合理安排进度。加强参数监测分析，及时调整策略，保证盾构机高效穿越复杂地段，严控管片拼装质量，积极应对各类挑战，确保工程有序推进。
　　台州市域铁路S2线承载着台州人民的期待，相信在全体建设者努力下，定能早日通车，为台州发展带来新机遇，为市民出行提供便利。

来源：腾达建设集团股份有限公司